1.¿Qué elementos forman parte de una hélice?

A: Núcleo, palas y capacete.

B: Palas, núcleo y mecha.

C: Mecha, Limera y palas

D: Caña, núcleo y palas.

2.El casco de una embarcación es:

A: Toda la estructura, con aparejos y elementos.

B: El cuerpo de la embarcación con la arboladura, máquinas y pertrechos.

C: El cuerpo de la embarcación sin la arboladura, máquinas y pertrechos.

D: La parte que está en contacto con el agua.

3. ¿Cuál es el objeto de la sentina?

A: Reforzar la estructura de la embarcación.

B: Almacenar los derrames de líquidos.

C: Dar más estabilidad longitudinal.

D: Conseguir más flotabilidad.

4. ¿Cómo se llama la línea de intersección del agua con el casco?

A: Flotación

B: Calado

C: Carena

D: Crujía

5. ¿A la hora de elegir tenedero, elegiremos preferentemente?

A: Fondos de arena

B: Fondos en declive

C: Fondos de algas

D: Fondos de roca

6. ¿Cuándo se dice que una embarcación fondea a la gira?

A: Cuando se fondea con dos anclas de forma que entre ellas, las lineas de fondeo formen un ángulo de 90º.

B: Cuando se fondea con dos anclas de forma que entre ellas , las lineas de fondeo formen un ángulo de 120º.

C: Cuando se fondea con un ancla por proa y otra por popa para evitar que la embarcación bornee.

D: Cuando se fondea con un ancla por la proa, permitiendo que la embarcación bornee libremente alrededor de la misma.

7. Al capear un temporal:

A: Recibimos la mar por la aleta

B: Recibimos la mar por el través

C: Recibimos la mar por la amura

D: Recibimos la mar por la popa

8. Las bengalas deben estar:

A: A mano.

B: En el pañol de popa.

C: En lugar seco, seguro y de fácil acceso.

D: En la cocina.

9. Llamamos grifos de fondo a:

A: Todos los grifos del barco.

B: Cualquiera de las válvulas de la red de tuberías que forman el sistema de achique.

C: Las válvulas de agua de mar colocadas por debajo de la línea de flotación.

D: Las válvulas de los tanques de combustible que se hallan en el fondo.

10. Cuando hay pérdida visual del náufrago, el mejor método de búsqueda es el de:

A: Curva de evolución

B: Exploración en espiral cuadrada

C: Boutakow

D: Inversión de la marcha

11. Cuando la posición esté localizada por una boya que porte la bandera del Código de Señales «Alfa», el resguardo mínimo que otras embarcaciones deben dar a las operaciones de buceo es:

A: 20 metros

B: 50 metros

C: 30 metros

D: 25 metros

12. ¿A qué distancia queda prohibida la descarga de aguas sucias si el buque no dispone del equipo adecuado para desmenuzar y desinfectar previamente el agua?

A: A menos de 12 millas de la costa

B: A menos de 14 millas de la costa

C: A menos de 24 millas de la costa

D: Se puede efectuar la descarga a cualquier distancia de la costa si la velocidad del buque supera los 4 nudos

13. ¿Por qué demoras verdaderas, tomadas desde el punto a balizar, está limitado el cuadrante Sur en las marcas del sistema cardinal?

A: NW-NE

B: NE-SE

C: SE-SW

D: SW-NW

14. Una marca de aguas navegables tiene como tope:

A: Dos bolas negras

B: Dos conos negros

C: Un aspa roja

D: Una bola roja

15. Navegando de día al rumbo Este, avistamos una marca en forma de espeque, amarilla en su parte inferior y negra la superior, con una marca de tope consistente en dos conos con el vértice hacia arriba de color negro ¿Por donde la dejaremos?

A: Es indiferente si le damos un buen margen.

B: Por nuestro babor

C: Por nuestro estribor

D: Por el oeste

16. Una marca lateral de babor (región A) será de color y ritmo : (señalar la respuesta correcta)

A: Rojo, GpD (2+1)

B: Verde, GpD (2+1)

C: Rojo, cualquiera menos GpD (2+1)

D: Verde, cualquiera menos GpD (2+1)

17. ¿De qué color es la luz de una boya cilíndrica que indica canal principal a Estribor (Región A)?

A: Alterna el rojo y el verde

B: Verde

C: Rojo

D: Blanco

18. En la medida de lo posible un pesquero faenando, se mantendrá apartado de la derrota de:

A: Un buque sin gobierno.

B: Un buque de capacidad de maniobra restringida.

C: Un buque dragando.

D: Todo lo anterior es correcto.

19. Un buque de pesca alcanza a otro de vela por el costado de Babor con riesgo de abordaje, ¿Cual de ellos debe maniobrar?

A: El de vela, porque tiene más facilidad de maniobra.

B: El de pesca, si es de propulsión mecánica.

C: El de pesca, porque es el buque que alcanza.

D: El de vela porque es alcanzado.

20. ¿Qué equipos de señales acústicas son obligatorios en una embarcación de eslora inferior a 12 metros?

A: Pito

B: Campana

C: Gong

D: Ninguno de ellos, pero si no los llevan, deberá ir dotado de otros medios para hacer señales acústicas eficaces.

21. Todo buque u objeto remolcado, lo suficientemente visible, navegando de noche, exhibirá:

A: Luz de alcance y luces de costado.

B: Luz de alcance y luces de tope.

C: Luz de alcance, luces de tope y luces de costado.

D: Luz de alcance.

22. Si navegando en una embarcación de motor, nos alcanza un velero, ¿Cómo debemos maniobrar?

A: Maniobraremos a estribor, siempre.

B: Mantendremos rumbo y velocidad.

C: Maniobraremos a babor o estribor según las circunstancias.

D: Caeremos buscando su estela.

23. Las señales fónicas correspondientes a un buque de propulsión mecánica navegando con arrancada, con visibilidad reducida, son:

A: Una pitada larga a intervalos menores de dos minutos.

B: Una pitada larga seguida de dos cortas a intervalos menores de dos minutos.

C: Una pitada larga seguida de tres cortas a intervalos menores de dos minutos.

D: Ninguna de las respuestas es correcta.

24. Con visibilidad reducida, un buque de vela deberá realizar como señales fónicas características:

A: Una pitada larga seguida de dos cortas a intervalos menores de dos minutos.

B: Una pitada corta, una larga y una corta a intervalos menores de dos minutos.

C: Una pitada larga a intervalos menores de dos minutos.

D: Dos pitadas largas a intervalos menores de dos minutos.

25. Según el RIPA que se entiende por visibilidad reducida?

A: Si la visibilidad es inferior a 10 millas, nos encontramos en zona de visibilidad reducida.

B: Cualquier condición de visibilidad disminuida por niebla, bruma, nieve, fuertes aguaceros, tormentas de arena o cualesquiera otras causas análogas.

C: Si la velocidad es inferior a 12 millas, nos encontramos en zona de visibilidad reducida.

D: Si es inferior a 8 millas, hablaremos de visibilidad reducida

26. La duración de una pitada larga es de:

A: Entre 4 y 6 segundos.

B: Aproximadamente de 2 segundos

C: Aproximadamente de un segundo

D: Entre medio segundo y cinco segundos

27. Conforme a la regla 16 del RIPA, todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque maniobrará:

A: Para no pasar a menos de media milla de la proa del otro buque.

B: Para evitar cortarle la proa

C: De forma moderada para no crear alarma en el otro buque.

D: Con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar bien franco del otro buque.

SECCIÓN P.E.R

28. ¿Por dónde nos vendrá la corriente, si podemos, para amarrarnos a una boya?

A: Por estribor.

B: Por proa.

C: Por popa.

D: Por la aleta.

29. Los cabos de amarre a tierra son:

A: Través, calabrote y largo.

B: Spring, largo y amante.

C: Largo, través y spring.

D: Contra, spring, y través.

30. Si queremos apagar un fuego eliminando el Oxígeno emplearemos el método de:

A: Enfriamiento

B: Sofocación

C: Dispersión

D: Desalimentación

31. ¿Cuándo abandonaremos la embarcación?

A: Cuando tengamos la completa seguridad de que se va a hundir

B: Solo cuando se produzca un incendio

C: Nunca

D: Solo cuando tengamos la certeza de que otro barco nos está viendo

32. Si tenemos una clase de fuego producido por el equipo eléctrico de la embarcación afectando al cuadro eléctrico de la misma, ¿Que agente extintor resultará más adecuado para extinguirlo y no dañar la instalación eléctrica?

A: Polvo seco normal o polivalente

B: Agua pulverizada

C: CO2

D: Agua a chorro

33. En una borrasca:

A: El aire gira en el sentido contrario a las agujas del reloj en el Hemisferio Sur.

B: El aire gira en el sentido contrario a las agujas del reloj en el Hemisferio Norte

C: El aire gira en el sentido de las agujas del reloj en el Hemisferio Norte.

D: La dirección del viento forma un ángulo de entre 10º y 30º con respecto a las isóbaras, alejándose del centro.

34. Si en un mapa meteorológico las isobaras están muy juntas, podemos deducir que en esa zona:

A: El viento sopla perpendicularmente a las isobaras.

B: El viento circula en dirección indeterminada.

C: El viento tiene poca intensidad.

D: El viento es de gran intensidad.

35. ¿Qué magnitud está relacionada con el peso por unidad de superficie de la columna de aire que gravita sobre un lugar?

A: La temperatura

B: La humedad absoluta

C: La presión

D: El punto de rocío

36. Para una intensidad de viento dada, en mar abierta, la mar de viento generada es mayor: (elegir respuesta correcta)

A: Con fetch turbulento

B: Con fetch corto

C: Con fetch largo

D: Con fetch laminar

37. ¿Cómo se llama el ángulo que forma el rumbo verdadero con la visual dirigida a un punto de la costa?

A: Rumbo.

B: Marcación.

C: Demora.

D: Enfilación.

38. ¿Cómo denominamos al circulo máximo que pasa por los polos y por el buque?

A: Latitud.

B: Paralelo.

C: Meridiano del lugar.

D: Trópico de Cáncer/Capricornio según sea la latitud el Buque.

39. ¿Como se denomina a la luz en que la duración total de luz por periodo es más larga que la duración total de oscuridad por periodo y en la que los intervalos de oscuridad tienen habitualmente la misma duración?

A: Fija

B: Isofase

C: De ocultaciones

D: De destellos

40. ¿Qué nombre reciben las circunferencias menores paralelas al ecuador?

A: Polos.

B: Paralelos.

C: Meridianos.

D: Ejes

41. Si la velocidad efectiva a la que navegamos es de 12 nudos y la corredera marca 11 nudos, ¿Qué valor tendrá el coeficiente corredera?

A: 1,09

B: 0,91

C: 1,12

D: 0,35

42. El 15 de febrero de 2021, a HRB 1815, el yate KRAKEN se encuentra en la oposición de los faros de Cabo Roche – Cabo Trafalgar, con Rumbo verdadero (Rv) = 200º y marcación al naufragio más próximo a Torre Castilobo igual a 110º babor. Una vez situados, continua navegando durante 2 horas con Vb= 4 nudos. Transcurrido ese período de tiempo y manteniendo la misma velocidad, se pone rumbo a la marca cardinal norte frente al faro de Pta Malabata, con desvío= 2,7º NE y declinación magnética la del año en curso (2021). Se pide rumbo de aguja (Ra) y hora HRB de llegada a la marca cardinal.

A: Ra= 148,5 y HRB= 2318 (día 15)

B: Ra= 144,5º y HRB= 0033 (día 16)

C: Ra= 131,5º y HRB= 0254 (día 16)

D: Ra= 136,5º y HRB= 2350 (día 15)

43. Situados en posición l= 36º 00′ N y L= 006º 00′ W a Hrb 18:00 y navegando a una velocidad de 8 nudos, damos rumbo a la luz roja del puerto de Barbate..Variación local 2º NW. Desvío 9º NE. Calcular la hora de llegada y el Rumbo de aguja.

A: Ra= 009º y HRB= 19- 56.

B: Ra= 012º y HRB= 19- 26.

C: Ra= 019º y HRB= 19- 56.

D: Ra= 026º y HRB= 19- 26.

44. Navegando por el Estrecho al ser Hrb=05-30 al Ra=S60ºE, tomamos simultáneamente Da del Fº de Cº Trafalgar=N27ºW y Marcación al Fº de Barbate = 97º Br. La corrección total es 3º NW. ¿Cuál es nuestra situación?

A: l=36º03,9N L=5º 27,0’W

B: l=36º05,4N L=5º 58,0’W

C: l=35º23,9N L=5º 37,0’W

D: l=36º 13,9N L=5º 57,0’W

45. Al NW del banco MAJUAN se encuentra una embarcación navegando al Ra=S77W, dm= 2,2º NE, desvío= 2º NW. Al encontrarse en la isobática de 100 metros (al noroeste del banco), se sitúa marcando simultáneamente el faro de Cabo TRAFALGAR= 145º por estribor. Desde esa situación, se pone rumbo para pasar a 6 millas por la zona norte de Cabo ESPARTEL con Ct= 4,4º NE. ¿Cuál será el nuevo Ra?

A: Ra= 113,6º

B: Ra= 114º,2º

C: Ra= 111,6º

D: Ra= 109,2º