1. Se define carena como…

A: Zona de proa de una embarcación.

B: Parte del casco que sobresale del agua. 

C: Obra muerta de la embarcación.

D: Parte del casco sumergida en el agua. 

2. Se denomina Barbotén a :

A: La corona con muescas en las que encajan los eslabones de la cadena del ancla 

B: La prolongación de la quilla hacia proa.

C: El refuerzo longitudinal también denominado «trancanil».

D: El tubo situado en cubierta para renovar el aire de un compartimiento. 

3. Que dispositivo nos mide el ángulo de escora de una embarcación? 

A: El barógrafo

B: El acelerómetro

C: El clinómetro 

D: El psicómetro 

4. Se define rezón o grampín al:

A: Bolardo de grandes dimensiones situado a proa en algunas embarcaciones. 

B: Ancla pequeña de 4 brazos.

C: Ancla grande de dos brazos.

D: Ancla con cepo debajo de la cruz. 

5. La pieza a la que se dan vueltas y se fijan los cabos de amarre, formada por dos columnas de metal ensanchadas por arriba en forma de hongo, y fuertemente empernada a cubierta, se denomina:

A: Bita. 

B: Candelero. 

C: Cornamusa. 

D: Guía. 

6. Se define tenedero como, 

A: Giro del barco cuando se encuentra fondeado 

B: Lugar más o menos apropiado para fondear 

C: Operación de sujetar el ancla al fondo

D: Sondador de mano. 

7. ¿Qué debe hacer la persona que vaya al timón nada más recibirse el aviso de hombre al agua?

A: No importa lo que haga con el timón, lo que debe hacer es parar el motor.

B: Mantener el timón a la vía y dar marcha atrás. 

C: Meter el timón a la banda contraria por la que cayó el náufrago. 

D: Meter el timón a la misma banda por la que cayó el náufrago. 

8. En la maniobra de remolque, la posición más favorable para lanzar la guía o cabo de remolque por parte del remolcador es,

A: Colocarse a proa de la embarcación remolcada.

B: Colocarse a sotavento del remolcado. 

C: Colocarse a barlovento del remolcado. 

D: Colocarse a popa del remolcado. 

9. El extintor de CO2 actúa principalmente por:

A: Sofocamiento

B: Acción sobre las reacciones en cadena de la combustión. 

C: Calentamiento

D: Dispersión 

10. Los tejos y los zaguales son elementos de seguridad que encontraremos en, 

A: Las balsas salvavidas

B: Los chalecos salvavidas

C: Los arneses y líneas de vida 

D: Ninguna de las respuestas dadas es correcta 

11. De conformidad con la regla 33.1 del capítulo V del SOLAS, el capitán de una embarcación, que estando en la mar, reciba una señal que le indique que hay personas en peligro en el mar actuará del modo siguiente:

A: Solo está obligado a acudir en su auxilio si está en condiciones de prestar ayuda. 

B: En caso de no poder prestar auxilio, o si dadas las circunstancias especiales del caso el capitán estima que es irrazonable o innecesario hacerlo, lo comunicará al servicio de búsqueda y salvamento pertinente.

C: Acuda o no acuda en su auxilio, lo comunicará siempre al servicio de búsqueda y salvamento pertinente. 

D: Todas son correctas 

12. Podemos izar la bandera autonómica en puertos nacionales y aguas interiores si no tenemos izada la del Pabellón nacional? 

A: Si, son independientes

B: No, solo si tenemos izada la del pabellón nacional

C: Solo si es más grande en tamaño que la del pabellón nacional 

D: No, solo se puede izar la bandera de España 

13. Si navegando al rumbo verdadero 300o vemos por la proa una baliza con dos conos negros con el vértice hacia abajo, debemos:

A: Caer a estribor, puesto que se trata de una marca cardinal Este.

B: Caer a babor, puesto que se trata de una marca cardinal Sur. 

C: Seguir a rumbo, puesto que se trata de una marca de aguas navegables. 

D: Este tipo de señal no existe. 

14. Entrando en un puerto, en el sentido convencional de balizamiento, la marca lateral de color rojo en zona de balizamiento A nos quedará por el costado de:

A: Babor

B: Estribor 

C: Es aleatorio

D: Ninguna es correcta 

15. ¿Cuál es la marca de tope de un peligro aislado?:

A: Una esfera roja

B: Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba 

C: Dos esferas negras superpuestas 

D: Dos conos opuestos por sus vértices

16. En las dos regiones internacionales de Balizamiento, ¿qué tipos de marcas son distintas?: 

A: Las marcas especiales.

B: Las marcas laterales.

C: Las marcas de aguas navegables. 

D: Las marcas de peligros nuevos. 

17. Si de noche divisamos la luz roja de una baliza que emite 4 destellos cada ocho segundos, ¿cómo deberá́ ser su marca de tope? 

A: Un cono con el vértice hacia arriba 

B: Un cono con el vértice hacia abajo 

C: Una esfera

D: Un cilindro 

18. ¿Para evitar un abordaje, como deberemos maniobrar?

A: Con pequeños cambios de rumbo y/o velocidad

B: Con mucha velocidad

C: Con todo el timón a estribor y maquina parada y/o dando atrás.

D: Con cambios de rumbo y/o velocidades apreciables y con la debida antelación 

19. Un buque de vela, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de un buque: 

A: De pesca que esté faenando

B: De propulsión mecánica sin gobierno

C: Con capacidad de maniobra restringida 

D: Todas las respuestas son correctas 

20. Cuando abriguemos dudas sobre si estamos alcanzando o no a otro buque ¿cómo deberemos actuar según el RIPA?

A: Nos mantendremos apartado de la derrota del buque alcanzado.

B: Pararemos máquina inmediatamente. 

C: Caeremos solo a Estribor. 

D: Caeremos solo a Babor 

21. De acuerdo con la regla 17 del RIPA, cuando por cualquier causa, observamos que el buque a quien le corresponde maniobrar no lo hace y nos encontramos tan próximos el uno a otro, que por la sola maniobra de buque que cede el paso no podríamos evitar el abordaje ¿Cómo actuaremos?

A: Ejecutaremos la maniobra que mejor podamos que pueda ayudar a evitar el abordaje.

B: Caeremos todo a Babor.

C: Caeremos todo a Estribor.

D: Daremos atrás toda.

22. Entre dos buques que navegan a vela y se aproximan el uno al otro con riesgo de abordaje recibiendo ambos el viento por la misma banda, ¿cuál de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro?

A: El que esté a barlovento se mantendrá apartado. 

B: El que esté a sotavento se mantendrá apartado. 

C: El de mayor eslora deberá maniobrar 

D: El de menor eslora deberá maniobrar 

23. Cuando dos buques de vela que se encuentren a la vista se aproximen uno al otro con riesgo de abordaje, y cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por estribor..

A: Se mantendrá apartado de la derrota del otro.

B: Mantendrá su rumbo y velocidad

C: Se trata de un caso de «vuelta encontrada», en el que cada uno de ellos caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro.

D: No está previsto este caso, por lo que ambos buques ejercerán la máxima precaución. 

24. Que señal deberemos hacer si navegamos con un buque de vela y, cayendo a babor, maniobramos a un buque de pesca que se encuentra a la vista?

A: Una pitada corta

B: Dos pitadas cortas 

C: Tres pitadas cortas 

D: Ninguna 

25. ¿Qué ocurrirá si la demora de un buque que se nos aproxima no varía de una manera apreciable? 

A: Nos pasará por estribor. 

B: No habrá peligro.

C: Nos pasará por babor.

D: Existirá riesgo de colisión. 

26. La luz de tope tiene un arco de luz de: 

A: 225°.

B: 112,5°.

C: 215°. 

D: 230°.

27. Cuando se tiene a otro barco a la vista y se escuchan dos pitadas cortas indica que: 

A: Está dando atrás.

B: Va a caer a babor.

C: Va a caer a estribor. 

D: Que nos apartemos de su derrota 

SECCIÓN P.E.R

28. ¿Qué es hacer firme un cabo?

A: Fijar un cabo, impidiéndole todo movimiento. 

B: Tirar de un cabo de forma manual

C: Tirar de un cabo por medio de una maquinilla 

D: Poner tensión en un cabo 

29. La velocidad de gobierno es:

A: La velocidad que da el motor de un barco.

B: La velocidad máxima que tiene el barco con buen tiempo. 

C: La velocidad mínima a la que el barco puede gobernar. 

D: La velocidad resultante de la curva de evolución. 

30. Teniendo a bordo una persona con una hemorragia externa, ¿cómo se actuará?

A: Se le colocará tumbado boca hacia arriba elevando, a poder ser, la zona sangrante por encima del corazón.

B: Se tapará y presionará la herida para intentar detener la hemorragia.

C: Se le dará algún analgésico.

D: A y B son correctas 

31. Si se produce un incendio en aparatos electrónicos, deberemos: 

A: Utilizar un extintor de CO2.B: Utilizar un extintor de espuma.

C: Apagarlo con agua dulce. 

D: Apagarlo con agua salada. 

32. En caso de proceder al abandono de nuestra embarcación, ¿cuándo y cómo se deberá emplear una señal fumígena?

A: De día, lanzándola a la mar por sotavento.

B: De día, lanzándola a la mar por barlovento. 

C: De noche, lanzándola a la mar por sotavento. 

D: De noche, lanzándola a la mar por barlovento. 

33. Estando en navegación con arrancada, la intensidad del viento aparente puede ser cero si el viento real:

A: Viene de proa y su intensidad es igual a la velocidad de la embarcación.

B: Viene de popa y su intensidad es igual a la velocidad de la embarcación. 

C: Viene de proa y su intensidad es el doble que las velocidad de la embarcación. 

D: Viene de popa y su intensidad es el doble que la velocidad de la embarcación. 

34. En los anticiclones en el hemisferio norte el viento circula:

A: Por el exterior de las isobaras.

B: Paralelo a las isobaras, en el mismo sentido de las agujas del reloj y con una componente hacia el exterior del anticiclón.

C: Perpendicularmente a las isobaras y hacia el exterior del conjunto.

D: Paralelo a las isobaras, en el sentido contrario a las agujas del reloj con una componente hacia el centro de altas presiones. 

35. Un viento refresca cuando:

A: Aumenta su intensidad.

B: Disminuye de intensidad.

C: Disminuye de temperatura.

D: Disminuye su temperatura y aumenta su humedad relativa. 

36. ¿Qué tendencia expresa una bajada lenta y suave del barómetro (variación de la presión en una hora inferior a 1,3 mb)?

A: Una tendencia al empeoramiento

B: Una tendencia a la mejoría pero con vientos fuertes 

C: Una tendencia al empeoramiento, pero con vientos fuertes, precipitaciones y riesgo de temporal.

D: Una tendencia a la mejoría 

37. Los diversos aspectos que toma la luz durante un periodo se denominan…. 

A: Frecuencias

B: Sectores

C: Alcances 

D: Fases

38. El meridiano origen de las longitudes se denomina… 

A: De lugar

B: De Paris

C: Cero 

D: Ciento ochenta 

39. ¿En qué parte de las cartas náuticas de proyección mercator se encuentran las escalas de latitudes? 

A: En la superior y en la inferior 

B: A la derecha y a la izquierda 

C: A la superior y a la izquierda 

D: En la inferior y a la derecha 

40. Al observar el ángulo que forma la línea proa-popa con la visual a un objeto se obtiene… 

A: La demora 

B: El rumbo

C: La marcación 

D: El acimut 

41. ¿Cómo se llama el ángulo formado por la dirección del Norte verdadero y el Norte magnético?

A: Corrección total.

B: Compensación. 

C: Declinación magnética. 

D: Desvío. 

42. Al ser Hrb=1800, encontrándonos al NW/v. y a 4 mill. de distancia de Cabo Espartel, damos rumbo para pasar a 2,5 millas de Pta. Cires , Variación = 2o(-), Desvio = 2o(-), Vb = 11 nudos. ¿A qué hora estaremos al través de Pta. Cires y Ra a dar ?

A: Hrb = 19:56h Ra= 070º

B: Hrb = 20:15h Ra= 079º

C: Hrb = 20:00h Ra= 082º

D: Hrb = 21:12h Ra= 070o 

43. A Hrb=07:24, navegando al Rv= 257o a una velocidad de 7 nudos, se observa el faro de Pta Carnero con una marcación de 35o Er y el Faro de Pta Almina por el través de Babor. Situados, damos Rumbo para pasar a 3 millas al SE/v del Fo de Isla Tarifa.

Calcular la hora en que se estará a 3 millas al Sureste del faro de I. Tarifa. 

A: Hrb = 09:03 

B: Hrb = 09:48 

C: Hrb = 09:30 

D: Hrb = 09:14 

44. Un buque que navega al Ra =S70oE (dm = 2oNW, desvio=2o NW), marca simultáneamente el faro de Pta Cires 9o por estribor y el faro de punta alcazar 78o por estribor. Desde la situación obtenida, ¿a qué distancia se encuentra el faro de Punta Carnero?

A: 7,5 millas 

B: 9,1 millas 

C: 10,5 millas 

D: 12 millas 

45. Un buque que se encuentra al norte del paralelo 36o y navega al Ra= N 55o W, dm= 2o NW desvio= 3o NW, al encontrarse en la isobática de 100 metros se sitúa marcando simultáneamente el Fo de Cabo Trafalgar M= 80o por Estribor. Si desde la situación obtenida da rumbo para pasar a 7 millas del Fo de Cabo Roche, ¿Cuál será el Ra al que tendrá que navegar si una vez a Rumbo la Ct del compás es 5o NW? 

A: Ra= 334o 

B: Ra= 328o 

C: Ra= 320o 

D: Ra= 340o