A: Es un guía-cabos, sirve para pasar y guiar cabos de amarre desde la embarcación hasta elementos de amarre externos.

B: Es una bita, es una pieza sólida afirmada sobre cubierta que se utiliza para amarrar cabos. 

C: Es un noray, es una pieza sólida afirmada sobre cubierta o muelle que se utiliza para amarrar cabos.

D: Es una cornamusa, que es una pieza sólida afirmada sobre cubierta o arboladura que se utiliza para amarrar cabos. 

7. Antes de salir a la mar, ¿qué comprobaciones deberán efectuarse?:

A: Comprobar el nivel de combustible de la embarcación.

B: Comprobar el nivel de aceite del motor.

C: Conocer la predicción meteorológica para la zona (Comprobar parte meteorológico) 

D: Todas son correctas 

8. ¿Cuál es la acción preventiva más eficaz para prevenir la hipotermia en caso de abandono de buque?:

A: Ponerse ropa de abrigo antes de saltar al agua

B: Tomar bebidas calientes y de alta graduación alcohólica antes de abandonar el barco 

C: Comer bastante antes de saltar

D: Todas las respuestas son correctas 

9. ¿Cómo podemos evitar tensiones en el cabo del remolque?:

A: Ninguna es correcta.

B: Con un cabo con retorno.

C: Acortando el cabo según la necesidad del momento. 

D: Alargando el cabo según la necesidad del momento. 

10. Cuando utilizaremos las señales fumígenas flotantes: 

A: Preferiblemente de noche.

B: Preferiblemente de día.

C: Indistintamente, su eficacia es la misma. 

D: Siempre se utilizan conjuntamente con los cohetes. 

11. Procedemos a fondear en una cala de Mallorca y observamos en la carta náutica dos tipos de fondo marino: uno fangoso y otro de pradera de Posidonia. ¿En cuál fondearemos?:

A: No podemos fondear en una cala.

B: Fondearemos en el fondo fangoso. 

C: Fondearemos en la pradera de Posidonia, ya que el fondo es de arena y algas, ideal para que no garree el ancla.

D: En cualquiera de las dos zonas. 

12. En el interior de los puertos, las embarcaciones de recreo a motor no pueden navegar a más de:

A: 3 nudos.

B: 5 nudos. 

C: 1 nudo. 

D: 6 nudos. 

13. ¿Cuál es el color y el ritmo de la luz de una marca de peligro aislado?:

A: Color: Rojo Ritmo: Grupo de 2 destellos

B: Color: Blanco Ritmo: Grupo de 3 destellos 

C: Color: Blanco Ritmo: Grupo de 4 destellos 

D: Color: Blanco Ritmo: Grupo de 2 destellos 

14. En la marca de canal principal a babor de la región A. ¿Cómo será su marca de tope, en caso de llevarla?:

A: Un cono verde.

B: Un cilindro verde. 

C: Nunca llevan topes. 

D: Un cilindro rojo. 

15. En la región » Alfa», ¿cuál es la disposición de los colores en las marcas laterales procediendo de alta mar y aproximándome o entrando en un puerto?:

A: Indistintamente rojo a babor y verde a estribor.

B: Verde a estribor y rojo a babor. 

C: Rojo a estribor y verde a babor. 

D: Ninguna es correcta. 

16. De qué color es la luz de la marca de peligro aislado: 

A: Destellos rojos. 

B: Blanca.

C: Roja.

D: Roja y blanca. 

17. La marca de tope cardinal sur es:

A: Dos conos negros superpuestos por el vértice.

B: Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia arriba. 

C: Dos conos negros superpuestos opuestos por la base.

D: Dos conos negros superpuestos con las puntas hacia abajo. 

18. ¿Qué velocidad debemos llevar siempre cuando hay mala visibilidad? :

A: Un tercio de la de crucero

B: La de seguridad

C: La mínima de gobierno 

D: La mitad de la de crucero 

19. Si cerrados en niebla oímos un repique de campana de cinco segundos de duración a intervalos de un minuto, ¿qué buque los emite?: 

A: Un buque fondeado de eslora igual o superior a 100 metros.

B: Un buque sin gobierno.

C: Un buque fondeado de eslora inferior a 100 metros.

D: Un pesquero de arrastre con dispositivos extendidos menos de 150 metros. 

20. Qué señal acústica emitirá un buque de pesca en visibilidad reducida: 

A: Dos pitadas cortas y una larga a intervalos que no excedan los dos minutos.

B: Dos pitadas largas y una corta cada minuto.

C: Una pitada larga y dos cortas a intervalos que no excedan los dos minutos.

D: Una pitada corta, una larga y una corta a intervalos que no excedan los dos minutos. 

21. La duración de una pitada larga es de: 

A: Entre medio segundo y cinco segundos 

B: Aproximadamente de 2 segundos

C: Entre 4 y 6 segundos. 

D: Aproximadamente de un segundo 

22. Según la regla 37 del Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar, una persona subiendo y bajando los brazos, con movimientos lentos y repetidos, a bordo de un barco:

A: Nos indica que caigamos a babor. 

B: Nos indica que caigamos a estribor.

C: Nos pide auxilio.

D: Indica una zona para aterrizar un helicóptero. 

23. Un buque fondeado debe exhibir la esfera negra de fondeo… 

A: Siempre que esté fondeado.

B: Sólo de noche.

C: De día. 

D: No debe exhibir nada. 

24. Si un buque que se encuentra a nuestra vista nos da tres pitadas cortas, nos indica: 

A: Necesito práctico.

B: Pide socorro.

C: Estoy dando atrás. 

D: Atención. 

25. ¿Cuál de estos buques se considera con capacidad de maniobra restringida?:

A: Un buque navegando a vela

B: Un buque dedicado a operaciones de remolque que, por su naturaleza, restrinja fuertemente al buque remolcador y a su remolque en su capacidad para apartarse de su derrota.

C: Una embarcación de práctico.

D: Un pesquero de arrastre. 

26. Si un buque navega a vela y a motor, se considerará como: 

A: Buque de propulsión mecánica

B: Buque de vela

C: Buque con capacidad de maniobra restringida 

D: Ninguna es correcta 

27. Con la expresión “Buque de Vela” el Reglamento quiere expresar: 

A: Todas son correctas.

B: Todo buque de vela, aunque navegue a motor.

C: Cualquier buque que navegue a vela y motor al mismo tiempo. 

D: Todo buque navegando a vela siempre que su maquinaria propulsora, en caso de llevarla, no se esté utilizando. 

SECCIÓN P.E.R

28. Con una embarcación provista de una sola hélice dextrógira, ¿por donde es más fácil hacer la ciaboga si no hay viento ni corriente?:

A: Por babor

B: Por estribor 

C: Es indiferente

D: Depende del tamaño de la hélice 

29. ¿Cómo se denomina cuando varias embarcaciones están amarradas juntas de costado?: 

A: En conserva 

B: Entangadas 

C: Atracadas 

D: Abarloadas 

30. Que tipo de lesión produce una contusión: 

A: Una herida punzante. 

B: Un hematoma.

C: Una herida incisa. 

D: Ninguna es correcta. 

31. ¿Cuál NO es un método de extinción de incendios?:

A: Sofocación o eliminación de oxígeno.

B: Hiperventilación o aire a presión.

C: Eliminación de combustible. 

D: Supresión de la reacción en cadena.

32. Para asegurar la respiración de un herido que se encuentra inconsciente se le colocará: 

A: Boca arriba con las piernas flexionadas. 

B: Sentado.

C: Boca abajo con la cabeza lateralizada.

D: Acostado en posición lateral de seguridad. 

33. ¿Cómo podemos obtener la previsión meteorológica actualmente?:

A: A través de las diferentes páginas especializadas de internet (meteo-france, metoffice, windguru, etc)

B: A través de los diferentes partes meteorológicos emitidos por las estaciones costeras 

C: Todas las opciones de respuesta dadas son válidas. 

D: A través de la pagina web de la AEMET 

34. Cuando el viento cambia de dirección se dice que: 

A: Cae

B: Rachea

C: Rola 

D: Vira

35. ¿En un mapa meteorológico con que letra se suele designar el anticiclón?:

A: Con una L

B: Con una K

C: Con una B 

D: Ninguna respuesta es correcta

36. Una borrasca profunda se caracteriza por regla general:

A: Estabilidad y vientos fuertes. 

B: Inestabilidad y vientos flojos. 

C: Inestabilidad y vientos fuertes. 

D: Estabilidad y vientos flojos. 

37. ¿De qué depende el desvío de un compás?:

A: De los elementos metálicos y ferromagnéticos del barco próximos al compás. 

B: De la zona en que naveguemos

C: Del año en que nos encontremos

D: De la Presión atmosférica que tengamos 

38. La declinación magnética se llama también: 

A: Desvío

B: Corrección total

C: Rumbo 

D: Variación local.

39. ¿Qué se entiende por sonda en el LAT?:

A: Sonda carta según el Instituto Hidrográfico de la Marina

B: Profundidad del nivel del mar en condiciones meteorológicas medias en el momento de la mayor bajamar astronómica


C: El Cero Hidrográfico o Datum que aplica el IHM

D: Todas las opciones de respuesta dadas son ciertas 

40. ¿Qué utilidad tiene la tablilla de desvíos?:

A: Todas las respuestas dadas son correctas

B: Permite conocer el Rm sumando el desvío al Ra.

C: Permite conocer el Ra restándole el desvío al Rm.

D: Sumándole la variación al desvío mostrado en ella obtenemos la corrección total a un Ra dado. 

41. ¿Qué nombre recibe la longitud de un arco de ecuador terrestre de un minuto de ángulo?: 

A: Milla náutica 

B: Cable

C: Yarda

D: Braza 

42. El catamarán “Trolex” sale a UTC 1415 del faro de Isla tarifa con rumbo a un punto situado en l= 35o 50,0’N y L= 006o 00,0’W con Vm= 4,5 nudos. En el momento en que se encuentra en la enfilación del faro de Pta. Malabata- monte Beni Meyimel (480 metros), cambia el rumbo con Vm= 8 nudos hasta estar a 8 millas al oeste verdadero del faro de Pta. Cires. Una vez situados, se pide distancia a la luz del espigón de Tánger y velocidad máquina necesaria para llegar a UT= 1900:

A: D= 10,5 millas y Vm= 11 nudos. 

B: D= 11,9 millas y Vm= 11 nudos.

C: D= 10 millas y Vm= 12,5 nudos. 

D: D= 10,8 millas y Vm= 10,5 nudos. 

43. A UT 0900 salimos del puerto de Ceuta (entre puntas), y ponemos Rv= 00o (norte verdadero), con Vm= 3,4 nudos. Al estar en la enfilación de la luz del puerto de Gibraltar (Fl.2s15m) y del faro de Pta. Europa, debido a una avería nos quedamos sin máquina ni arrancada durante dos horas y media. Tras ese intervalo de tiempo podemos volver a arrancar máquina. Se pide situación estimada y hora de ese dia tras arreglar la avería: 

A: L= 36o 06,8’N y L= 005o 22,3’W a UT= 1108 

B: l= 36o 01,9’N y L= 005o 15,4’W a UT= 1208 

C: l= 36o 03,9’N y L= 005o 18,5’W a UT= 1426 

D: l= 36o 08,8’N y L= 005o 12,8’W a UT= 1318 

44. El buque “Lambada” se encuentra en la intersección de las oposiciones de los faros de Pta. Europa- Pta. Cires y de los faros de Pta. Carnero- Pta. Almina. Una vez situado, sigue navegando durante 4 horas con Ra= 243o, declinación magnética 1,1o (-), desvío aguja 1,8o NE y Vm= 2,5 nudos. Se pide indicar posición final tras haber navegado durante 4 horas: 

A: l= 35o 54,4’N y L= 005o 30,3’W 

B: l= 35o 42,1’N y L= 005o 33,2’W 

C: l= 35o 57,8’N y L= 005o 34,5’W 

D: l= 35o 50,6’N y L= 005o 36,6’W